近期，國際快遞企業相繼發布ESG（企業可持續發展）報告，同步披露了報告期內綠色發展相關情況。尤其是敦豪、聯邦快遞和聯合包裹3家企業在直接、間接碳排放領域不斷創新，供應鏈綠色化趨勢明顯。

敦豪：全供應鏈減碳力度持續加大

敦豪以2021年為基準年，設定了節能減排短期、中期和長期目標，計劃2030年排放量降至2900萬噸以下，2050年實現凈零排放。敦豪將主要從加大可再生能源使用、加大電動車輛收派比例、建設碳中和物流建筑及提供綠色產品等4方面入手。

2024年，敦豪碳排放量為3377萬噸，其中航空運輸碳排放占68%、公路運輸占22%、海運占9%、物流建筑占1%，較基準年下降16%。分業務看，快遞業務碳排放量為1546萬噸、國際運輸業務為1424萬噸、供應鏈業務為201萬噸、電商業務為150萬噸、德國國內信件業務為147萬噸。敦豪共減排二氧化碳158.4萬噸，減排量較2021年增加118%。

目前，敦豪的可再生能源使用在物流運輸領域占比持續上升，到2024年已達10.3%，其中，航空運輸、陸運和物流建筑的可再生能源使用率占比分別為26.6%、18.4%和55%。航空運輸全機隊可持續航空燃料（SAF）使用比例已經達到3.5%，高于物流行業平均水平，該比例到2030年將提升至30%。全車隊共有電動車輛3.9萬輛，與基準年相比翻一番，超40%的配送由新能源車輛完成，到2030年計劃提升至66%。

2024年，敦豪所有新建的1.2萬個建筑中，95%使用的電力來自可再生能源，59%的站點通過相關環保標準認證。

2023年，敦豪將節能減排與融資掛鉤，推出特色金融產品可持續債券，2025年將加大債券投放力度。

聯邦快遞：創新方式推進減碳步伐

2021年，聯邦快遞宣布，到2040年實現全球碳中和運營的目標。具體措施包括推進車輛電動化，使用可持續性燃料并節約燃料，推進機隊現代化，建設可持續發展設施，為客戶提供可持續性解決方案。

據最新財年數據，聯邦快遞在全球已經部署了超9880輛替代能源車輛和電動車，其中電動車超7100輛。

在航空運輸環節，航空燃油使用占聯邦快遞碳排放的65%。通過節約燃料和飛機現代化改造，聯邦快遞共節省航空燃料5.56億升。

在可持續發展設施領域，目前，聯邦快遞在全球共建設了30多處光伏發電設施及40多座LEED（能源與環境設計先鋒獎）認證的設施，共節省了2.32億千瓦時電量。聯邦快遞辦公場地已經100%使用LED照明設施。目前，聯邦快遞品牌標識的快遞箱幾乎全部可回收利用。通過FedEx　Ship　Manager?、智能手機運輸解決方案FedEx　Ship　Manager　Lite、“聯邦快遞在線申報工具”平臺、聯邦快遞電子貿易文件等多個解決方案和產品，聯邦快遞不斷推進寄件流程電子化，在減少紙張和能源消耗的同時，提升寄件和發貨效率。

此外，聯邦快遞還通過舉辦活動，創新綠色運營方式。

聯合包裹：以能源迭代助力減碳進程

2024年，聯合包裹碳排放量為2480萬噸，同比減少2.1%。單件包裹碳排放強度較2023年下降1.1%。分業務看，美國國內業務、國際業務以及供應鏈業務年碳排放量分別為1225萬噸、924萬噸以及337萬噸。

在運輸方面，聯合包裹在地面運輸領域的清潔能源使用量為6.7億升，占總使用量的30.6%，較2023年提升1.8個百分點。聯合包裹簽訂了1700多輛壓縮天然氣和液化天然氣重型貨車購買合同，目前，其使用的清潔能源車輛超1.9萬輛，可再生天然氣占天然氣使用總量的比例從2023年的70%增加到87%。航空運輸方面，聯合包裹計劃到2035年將可持續航空燃料（SAF）使用率提高至30%。通過AI優化飛行路徑、減少輔助動力使用等措施，其2024年節省航空燃油約1.1億升。

2024年，聯合包裹自有及租賃設施使用的電力15.2%來自可再生能源，2023年該比例為10.9%，計劃到2025年提升至25%，到2035年提升至100%。去年，聯合包裹簽訂了一項可再生能源電力合作協議，該協議將為其在美國得克薩斯州的設施提供風力發電，預計每年提供9.8萬兆瓦時的可再生能源電力。此外，聯合包裹還在加利福尼亞州維薩利亞市完成了微電網項目的試點建設。該處設施擁有2.49兆瓦時的屋頂太陽能發電能力和4.3兆瓦時的儲能能力。

在綠色產品方面，聯合包裹打造出UPS　Carbon　Neutral　Shipping碳中和產品，提供端到端物流咨詢，通過優化包裝、運輸路徑及退貨流程，為客戶減排提供服務。

聯合包裹表示，下一步將加強與供應商和政府合作，降低SAF使用成本，推動SAF規模化使用。通過投資電動垂直起降飛行器和氫能飛機的方式，加快航空運輸綠色化進程。